スズキ スイフト。 スズキスイフトを買うか迷っている人へ|価格、燃費、機能、サイズを紹介![2019年04月14日]

スイフト(スズキ)の中古車を探すなら【グーネット中古車】

スイフト スズキ

新エンジンは低燃費と力強い走りを両立したデュアルジェットとき呼ぶもので、燃焼室形状を工夫し、デュアルインジェクションシステムとクールドEGRを採用した。

9

スズキ スイフト ハイブリッド|価格・新型情報・グレード諸元

スイフト スズキ

そのため、自分がどのグレードを欲しいのか? どのグレードがバリューなのかがわかりにくいかもしれない。

スズキ・スイフトスポーツはヨーロッパ車? BMW・ミニよりミニらしい「ゴーカートフィール」

スイフト スズキ

グレード名に付記される「DJE」とは「デュアルジェットエンジン( Dual Jet Engine)」と「エネチャージ( Ene-charge)」の頭文字をとったもの。 その上、デザインが好みで乗り心地も合ったので文句ありません。

スズキ・スイフトスポーツはヨーロッパ車? BMW・ミニよりミニらしい「ゴーカートフィール」

スイフト スズキ

前車よりも高級感があり、クルマの造りもトヨタのような雰囲気があります。

15

【試乗インプレ】スズキ「スイフトスポーツ」改良。安全装備や便利機能が追加されてより高コスパに / 気持ちのよい俊敏な走りはそのままに、熟成されたコンパクトハッチ

スイフト スズキ

これは前の車との車間距離をキープしながら、自動的に加減速を繰り返して走行してくれるという機能です。 トランスミッションは3代目のCVTから2代目以来となるATに戻され、継続設定のMTと同じ6速に多段化した。

10

スズキ スイフト|価格・新型情報・グレード諸元

スイフト スズキ

サスペンションではなく主にタイヤで扁平45やスポーツタイヤの影響かと思いますが、走行性能と相反する部分かと思いますのでここは致し方ないと思っています。 2リッター車にはCVTと5速MTが設定されている。 全高は10mm低くなり、全幅は1700mm未満を死守している。

15

スズキ奇跡のクルマ スイフトスポーツの真の強みとは?

スイフト スズキ

深いバケットシートではないが、一般道では充分なホールド性を誇り疲労感も少ないスイスポのシート 諸元などを詳細に見比べてみると、スイフトスポーツはほかにはない唯一無二の存在であり、手の届く価格帯にあって、そのうえ欧州に通じる操縦安定性を磨き続けてきたという期待と信頼がある。 それはそれで「これはスイフトだ」というイメージができていて良いです。 前車50プリウス1年2ヶ月使用 1年落ちデモカー上り購入 からの買替。