スロットル アシスト。 長時間の走行もスロットルアシストで疲れ軽減

スゴ楽。スロットルアシストで、ロングツーリングも、ウデ疲れない。│HAQ portal

アシスト スロットル

手首に干渉するスロットルアシストの入力分も込みで、バイクを操っている感がある。 見た目がイマイチ と言うのが使った感想です。

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内側にはグリップに引っかかるようにであろうか、ちょっとした突起がある。

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しかし、 私の場合街乗りだとスロットルアシストが逆に邪魔になることがありますので高速でしか使っていません。 そのため、個人差は当然ありますが、• そのため、わざわざ購入しなくても、自作しようと思えばできてしまいます。

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ただ、これは慣れの問題と言えるかもしれません。 角度も自由自在に調整ができます。 簡単に言うとアクセルを手でキープしなくてもアクセルを開きっぱなしにすることができます。

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【長距離が楽!危ない!?】SR400のグリップでスロットルアシストを使ってみたよ!

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長時間の運転で肩がこるのを軽減する• ただ、ストップ&ゴーが多い下道や、カーブの多いワインディングなどでは、逆に邪魔臭いと感じることも。 手首を押し込むと、若干の樹脂の反発を感じながらアクセルが回っていきます。

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スロットルアシストで高速道路の長距離移動をラクにする!

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グランツアーのアクセレーターロックシステムは上の二つとは違いアクセル を一定の捻り角で固定することができます。 本当はクルーズコントロール付が欲しかったのですが国内に在庫が無く仕方なく諦めました。

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スロットルアシストで高速道路の長距離移動をラクにする!

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安めの中華ものは厚みがなく取付時に折れやすかったりする場合もあるようです。 いくつか種類がありアクセル開度の固定方法はそれぞれ若干異なるのですが、いずれの機能も上記のような感じです。

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長時間のツーリングで手がしびれてしまうライダーの方ご参考に!!. ちなみに、長く使ってるとさすがにゴムが劣化し固定力が落ちてくるので、その際は買い替えたらいいと思います。 ただ、大型ツアラーで東京から青森までイッキ走りの時は便利です。 前述の通り、高速の長時間巡行の時には、メチャクチャ重宝しました。

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